Χιλιάδες εργαζόμενοι με τηλεργασία βρίσκονται αντιμέτωποι με μία… τιμωρία.

Η επιστροφή στα γραφεία γίνεται πλέον κριτήριο επιβράβευσης, με εταιρείες όπως η Deloitte να ενσωματώνουν την παρουσία στον χώρο εργασίας στις αξιολογήσεις απόδοσης των εργαζομένων.

Σύμφωνα με εσωτερική ενημέρωση που στάλθηκε στο προσωπικό, η φυσική παρουσία στα γραφεία της εταιρείας ή στον χώρο του πελάτη θα λαμβάνεται υπόψη στις ετήσιες αξιολογήσεις, επηρεάζοντας άμεσα τα μπόνους και τις αυξήσεις.

Συγκεκριμένα, οι εργαζόμενοι της Deloitte καλούνται να διασφαλίζουν τουλάχιστον 2-3 ημέρες φυσικής παρουσίας την εβδομάδα, προκειμένου να μην επηρεαστεί η επαγγελματική τους εξέλιξη. Αντίστοιχες κινήσεις παρατηρούνται και σε άλλες μεγάλες εταιρείες, οι οποίες επαναφέρουν αυστηρότερα κριτήρια παρουσίας, εγκαταλείποντας το ευέλικτο εργασιακό μοντέλο που καθιερώθηκε την περίοδο της πανδημίας.

Η Deloitte δεν είναι η μόνη εταιρεία που επιβάλει την επιστροφή στο γραφείο με το… δέλεαρ του μπόνους. Στη Βρετανία, η PwC έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα παρακολουθεί την παρουσία των υπαλλήλων, ενώ η EY χρησιμοποιεί δεδομένα εισόδου από σαρώσεις καρτών για να καταγράφει ποιοι επιλέγουν την τηλεργασία. Στις ΗΠΑ, οι υπάλληλοι της Deloitte καταχωρούν τις ώρες και τον χώρο εργασίας τους μέσω ειδικών συστημάτων, με σκοπό την παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τη νέα πολιτική.

Με τις μεγάλες πολυεθνικές να πιέζουν όλο και περισσότερο για επιστροφή στο γραφείο, η ερώτηση παραμένει: Είναι η τηλεργασία πολυτέλεια ή μήπως όσοι δουλεύουν από το σπίτι θα δουν τους μισθούς και τα μπόνους τους να μειώνονται;

Προς το παρόν για την Ελλάδα δεν ισχύει κάτι τέτοιο.

Δωρεάν IRIS: Άλλαξαν οι όροι στις ελληνικές τράπεζες – Τι ισχύει πλέον

Το IRIS έχει γίνει ο δημοφιλέστερος τρόπος δωρεάν μεταφοράς χρημάτων μεταξύ φυσικών προσώπων, όμως οι τράπεζες αρχίζουν να βάζουν περιορισμούς!

Με το IRIS, μπορείς να μεταφέρεις έως 500€ την ημέρα, ανεξαρτήτως της τράπεζας του παραλήπτη, χωρίς καμία προμήθεια. Αυτό σημαίνει ότι σε έναν μήνα μπορείς θεωρητικά να στείλεις έως και 15.500€ χωρίς κόστος.

Όλες οι ελληνικές τράπεζες υποστηρίζουν πλέον το IRIS, και η μεταφορά γίνεται άμεσα, γνωρίζοντας μόνο τον αριθμό κινητού του παραλήπτη.

Το 2024, οι χρήστες της υπηρεσίας ξεπέρασαν τα 3,4 εκατομμύρια, με την αξία των συναλλαγών να αγγίζει τα 6,2 δισ. ευρώ!

Οι τράπεζες χάνουν έσοδα – Και βάζουν «κόφτες»

Το IRIS «κόβει» κέρδη από τις τράπεζες, αφού οι συναλλαγές του είναι δωρεάν. Παράλληλα, η νέα ρύθμιση που θέτει πλαφόν 0,50€ στις προμήθειες για διατραπεζικά εμβάσματα έως 5.000€ πιέζει ακόμα περισσότερο τα κέρδη τους.

Έτσι, κάποιες τράπεζες εισάγουν περιορισμούς:

  • Ανώτατος αριθμός συναλλαγών: Η Alpha Bank ορίζει όριο 15 συναλλαγών την ημέρα μέσω IRIS. Αν ξεπεράσεις αυτό το όριο, η τράπεζα θα μπλοκάρει τις επιπλέον συναλλαγές.
  • Όριο στα εισερχόμενα χρήματα: Η Alpha Bank περιορίζει τα εισερχόμενα εμβάσματα στα 500€ την ημέρα, σε αντίθεση με τις υπόλοιπες τράπεζες που δεν βάζουν τέτοιο «κόφτη».
  • Μηνιαία συνδρομή: Στην Eurobank, για να χρησιμοποιήσεις το IRIS, πρέπει να πληρώνεις 0,60€ το μήνα, εκτός αν διατηρείς καταθέσεις άνω των 10.000€.

Τι σημαίνει αυτό για σένα;

Αν χρησιμοποιείς το IRIS για τις συναλλαγές σου, έλεγξε αν η τράπεζά σου έχει επιβάλει περιορισμούς! Οι τράπεζες φαίνεται πως αναζητούν τρόπους να περιορίσουν την εξάπλωση της δωρεάν υπηρεσίας.

Είναι το τέλος των δωρεάν μεταφορών μέσω IRIS; Μένει να δούμε αν κι άλλες τράπεζες θα ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο!

Το μυστικό κόλπο του IRIS για… να παίρνεις διπλά λεφτά: Αποκάλυψη

Και όμως υπάρχει η δυνατότητα για διπλό κινητό στο Iris... Δες πώς γίνεται στο xristika.gr.

Η Πειραιώς φέρνει νέα δυνατότητα για τους επαγγελματίες μέσω της υπηρεσίας IRIS Payments!

Οι επαγγελματίες που χρησιμοποιούν την υπηρεσία IRIS Payments για επαγγελματική χρήση μπορούν πλέον να προσθέσουν έναν επιπλέον αριθμό κινητού τηλεφώνου για τη λήψη ειδοποιήσεων ολοκλήρωσης συναλλαγών.

Αυτή η καινοτομία εξασφαλίζει καλύτερη διαχείριση των εισπράξεων, ιδανική για ελεύθερους επαγγελματίες και ατομικές επιχειρήσεις, ειδικά όταν υπάρχουν συνεργάτες, υπάλληλοι ή εργασία με βάρδιες (όπως για παράδειγμα σε ταξί ή περίπτερα).

Η νέα λειτουργία υπόσχεται να διευκολύνει την καθημερινότητα των επαγγελματιών και να εξασφαλίσει την απόλυτη διαφάνεια στις συναλλαγές τους.

Σταματάει η πιο γενναιόδωρη επιδότηση στην Ελλάδα – Το κράτος την κόβει

Οριστική διακοπή σε μία μεγάλη επιδότηση από το ελληνικό κράτος.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών φαίνεται πως δεν σκοπεύει να ανανεώσει ξανά την επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων, αφήνοντας χιλιάδες ενδιαφερόμενους χωρίς κρατική στήριξη.

Το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» άλλαξε ριζικά την αγορά, ωθώντας το κράτος να αναζητά συνεχώς νέους πόρους για να το διατηρήσει. Ωστόσο, παρά την τελευταία ενίσχυση με 11 εκατ. ευρώ, οι αιτήσεις ξεπέρασαν κάθε προσδοκία, οδηγώντας το σύστημα στα όριά του. Όπως αποκαλύπτει το Carandmotor.gr, είναι πολύ πιθανό να σταματήσει η υποβολή νέων αιτήσεων ακόμα και μέσα στην εβδομάδα λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.

Την ίδια στιγμή, το πρόγραμμα επιδότησης για ηλεκτρικά ταξί, αν και το πιο γενναιόδωρο στην ΕΕ, δεν κατάφερε να κερδίσει την προτίμηση των Ελλήνων επαγγελματιών. Η απροθυμία τους να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση φαίνεται πως οδηγεί το υπουργείο στην απόφαση να μην παρατείνει ξανά το πρόγραμμα, σηματοδοτώντας το τέλος του στα τέλη Μαρτίου 2025.

Αν αυτή η απόφαση επιβεβαιωθεί, τότε μιλάμε για μια ριζική αλλαγή στο τοπίο των επιδοτήσεων, με απρόβλεπτες συνέπειες για την αγορά και τους επαγγελματίες του κλάδου.

Λευκές αλυσίδες εμφανίστηκαν στους δρόμους: Τι είναι και γιατί μπήκαν

Ο νέος τρόπος για να σταματούν οι γκαζιάρηδες οδηγοί στους δρόμους… Τι είναι οι λευκές αλυσίδες που βλέπουμε στους δρόμους.

Στην Ολλανδία βρήκαν έναν πρωτοποριακό τρόπο για να σταματήσουν τους οδηγούς που ξεπερνούν τα όρια ταχύτητας, ακόμα και μέσα στις πόλεις! Αντί για ραντάρ και πρόστιμα, εγκατέστησαν τρισδιάστατες «λευκές αλυσίδες» στην άσφαλτο, που κάνουν τη ζωή των βιαστικών οδηγών… κόλαση!

Το σύστημα αυτό δημιουργεί έντονο θόρυβο κύλισης όταν το όχημα ξεπερνά τα 30 χλμ./ώρα, κάνοντας τους οδηγούς να κόψουν ταχύτητα από μόνοι τους. Έτσι, προστατεύονται οι κάτοικοι, μειώνονται τα ατυχήματα και οι παραβάτες γλιτώνουν τα πρόστιμα, αλλά όχι την ενόχληση!

Οι λευκές αλυσίδες έχουν ήδη εγκατασταθεί στους δρόμους του Άμστερνταμ και φαίνεται πως λειτουργούν καλύτερα από οποιοδήποτε πρόστιμο ή κάμερα ελέγχου ταχύτητας!